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Pour Estebagno

Roland    Activité : 1744 messages postés Posté le : 07/01/2010 à 14:43 (Lu 217 fois) Salut ! La DL comme elle est est une moto TRES homogène. C'est à dire qu'on peut s'amuser comme un petit fou avec, mais dans certaines limites. Le freinage fait partie de ces limites, mais la partie cycle aussi (suspensions, rigidité du cadre, poids, placement plutôt haut du centre de gravité, etc...)) La seule fois où j'ai suivi une KTM 900 Super-Duke menée de main de maître sur quelques kilomètres (Loufy se fera un plaisir de remettre le lien vers l'histoire ;-) ) j'ai vraiment réalisé les limites de cette moto, et là ce n'est pas juste en passant la roue avant à 17 pouces et en rendant les freins plus mordants qu'on y changera grand'chose. Et je rejoins Judasbricot pour dire que si tu veux une DL650 au comportement de supermotard il faut changer toute la moto. Ceci dit, une DL650 bien menée est quand même très maniable et n'a aucunement à rougir de honte (la mienne est rouge de joie) et procure déjà BEAUCOUP de plaisir !!! Roland, stromeur heu-reux -------------------------------- Je penche donc je suis !

Re: Pour Estebagno [100630]

Egli      Activité : 546 messages postés Posté le : 07/01/2010 à 14:58 (Lu 216 fois) ben tout à fait d'accord avec Roland et Judasbricot cette moto est extra pour la grande ballade , le tourisme sur route secondaire, aller loin etc... mais elle n'est pas parfaite pour d'autres utilisations suivre une KTM ben ....je pense que ça peut être risqué, même si on n'est pas ridicule... il faudrait changer tellement de choses !!!! changer cette moto est hasardeux, sauf accessoires confort et de facilité vaut mieux aller dans d'autres catégories D'ailleurs pourquoi Suzuki s'est amusé à contruire, une DL 1000, une 650, une 650 SV et une Gladius, tu remarqueras qu'elles sont différentes pour un usage différent cela étant BIENVENUE !!!!!

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