| saucissonage [117825] |
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| Posté le : 14/10/2010 à 22:29 (Lu 1496 fois) |
merci des infos, mais ce qui m'inquiéte c'est que nous sommes 3 à avoir eu les mêmes K6 et aprés les mêmes K9 et que nous avons tous les trois remarqué le saucissonage.
J'éspère que ça ne viens pas de la différence de bras oscillant car alors je regreterai le KLONK de ma K6
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| Re: saucissonage [117832] |
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| Posté le : 14/10/2010 à 23:05 (Lu 1495 fois) |
rallonger un bras oscillant de 1 cm n'a jamais fait tortiller une moto, pas la mienne en tous cas.
si tu es celui que je pense, interroge toi aussi, car vous faites entretenir vos 3 mobs achetées en même temps chez le même conc vers Aix en Provence, probablement par le même mécano, c'est peut être là l'erreur (le fameux mécano qui avait dit à Cath qui a acheté sa K6 à l'un de vous 3, "je connais mon métier, je fais ça depuis 20 ans" en la laissant repartir avec un carter vide d'huile et moto réglée comme une m.)
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... et la marmotte, elle met le V2 dans le cadre alu |
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| Re: saucissonage [117835] |
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| Posté le : 14/10/2010 à 23:36 (Lu 1490 fois) |
Citation : alec
merci des infos, mais ce qui m'inquiéte c'est que nous sommes 3 à avoir eu les mêmes K6 et aprés les mêmes K9 et que nous avons tous les trois remarqué le saucissonage.
J'éspère que ça ne viens pas de la différence de bras oscillant car alors je regreterai le KLONK de ma K6 |
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Je suis curieux de nature : quels sont tes réglages (et ceux de tes potes) des amortos.
Sans être un pro, on voit passer régulièrement des 20 ans d'âge qui règlent leurs amortos à l'envers...
1) combien de traits visibles à l'AR
2) combien de traits visibles à l'AV
3) combien de tours à la petite vis en bas de l'amorto (m'est d'avis que la merdouille se trouve de ce côté... toute dévissée et tu roules sur un chewing gum... sauf que les bulles tu les fais en serrant les fesses ;-) )
Je suis passé d'une K5 à une K9 sans le moindre soucis de saucissonnage.
Les seuls guidonnages légers (il suffit de rendre la main et basta), c'est en roulant trop vite sur autobahn allemande à l'approche de véhicules générants de fortes turbulences (semi, gros utilitaires ou frigo à Georges et Marie -autrement appelés camping car : blancs avec une grande porte sur le côté ©Georges et Marie ;-DD)
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Informations Ventrachoux Tour 2 - 7 & 8 mai 2011
Inducteur de métacognition pour les apprenants en situation de réussite différée |
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| Re: saucissonage [117842] |
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| Posté le : 15/10/2010 à 08:45 (Lu 1486 fois) |
Citation : Bégé
rallonger un bras oscillant de 1 cm n'a jamais fait tortiller une moto, pas la mienne en tous cas.
si tu es celui que je pense, interroge toi aussi, car vous faites entretenir vos 3 mobs achetées en même temps chez le même conc vers Aix en Provence, probablement par le même mécano, c'est peut être là l'erreur (le fameux mécano qui avait dit à Cath qui a acheté sa K6 à l'un de vous 3, "je connais mon métier, je fais ça depuis 20 ans" en la laissant repartir avec un carter vide d'huile et moto réglée comme une m.) |
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ma p'tite dame tu as oublié le " ma p'tite dame ... qui tue ... , à priori toute l'équipe a été changée. Ca vaut peut-être le coup d'y retourner. Entre autre oubli et réglage merdique, la vis droite de la fourche n'était pas du tout réglée comme la gauche ... et la petite vis dont parle Michio était en butée.
2 fôtes dans le même post .... je vais faire des dictées aujourd'hui ...
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j'ai rencontré une chouette, elle m'a donné ses ailes ... |
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| Re: saucissonage |
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| Posté le : 15/10/2010 à 08:48 (Lu 1484 fois) |
Citation : Michio
Citation : alec
merci des infos, mais ce qui m'inquiéte c'est que nous sommes 3 à avoir eu les mêmes K6 et aprés les mêmes K9 et que nous avons tous les trois remarqué le saucissonage.
J'éspère que ça ne viens pas de la différence de bras oscillant car alors je regreterai le KLONK de ma K6 |
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Je suis curieux de nature : quels sont tes réglages (et ceux de tes potes) des amortos.
Sans être un pro, on voit passer régulièrement des 20 ans d'âge qui règlent leurs amortos à l'envers...
1) combien de traits visibles à l'AR
2) combien de traits visibles à l'AV
3) combien de tours à la petite vis en bas de l'amorto (m'est d'avis que la merdouille se trouve de ce côté... toute dévissée et tu roules sur un chewing gum... sauf que les bulles tu les fais en serrant les fesses ;-) )
Je suis passé d'une K5 à une K9 sans le moindre soucis de saucissonnage.
Les seuls guidonnages légers (il suffit de rendre la main et basta), c'est en roulant trop vite sur autobahn allemande à l'approche de véhicules générants de fortes turbulences (semi, gros utilitaires ou frigo à Georges et Marie -autrement appelés camping car : blancs avec une grande porte sur le côté ©Georges et Marie ;-DD) |
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Pas mieux, K6 --> K9, si ce n'est la sensation d'une moto un peu plus dure en amortissement que la K6, mais la tenue de route toujours aussi saine, même avec le top case monté à demeure sur la moto.
Je pense aussi qu'il faut reprendre les réglages de suspension et/ou vérifier les pressions des pneumatiques.
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Bienheureux soient les fêlés, car ils voient la lumière |
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| Re: saucissonage [117845] |
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| Posté le : 15/10/2010 à 09:12 (Lu 1484 fois) |
Citation : cath83
tu as oublié le " ma p'tite dame ... qui tue ... |
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Oups ! Mais oui, où avais-je la tête, j'ai oublié le "ma p'tite dame", comme chez le boucher...
Citation : cath83
à priori tout l'équipe a été changé |
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si c'est la même personne qui recrute et qui manage, par expérience, ça ne devrait pas changer grand chose, ce genre de soufflé retombe assez vite.
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... et la marmotte, elle met le V2 dans le cadre alu |
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| Re: saucissonage [117851] |
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| Posté le : 15/10/2010 à 11:51 (Lu 1482 fois) |
Citation
Je suis passé d'une K5 à une K9 sans le moindre soucis de saucissonnage.
Les seuls guidonnages légers (il suffit de rendre la main et basta), c'est en roulant trop vite sur autobahn allemande à l'approche de véhicules générants de fortes turbulences (semi, gros utilitaires ou frigo à Georges et Marie -autrement appelés camping car : blancs avec une grande porte sur le côté ©Georges et Marie ;-DD) |
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HEU ???? tu parles de guidonnages, ne serait-ce pas plutôt des louvoiements de l'avant plutôt, paske le guidonnage c'est plutôt de mouvements incontrôlables du guidon et c'est dangereux...
c'est appui sur la bulle de turbulence non ?
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| Re: saucissonage [117867] |
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| Posté le : 15/10/2010 à 17:28 (Lu 1480 fois) |
Citation : Michio
Je suis passé d'une K5 à une K9 sans le moindre soucis de saucissonnage.
Les seuls guidonnages légers (il suffit de rendre la main et basta), c'est en roulant trop vite sur autobahn allemande à l'approche de véhicules générants de fortes turbulences |
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Bien sûr, j'ai eu une ambigüité de clavier tard hier soir... j'ai pensé (si si) louvoiement et j'ai écrit un mix de saucissonnage et guidon... remarquez, si j'avais écrit saucidonnage ou sauguidonnage, personne aurait compris ;-D
Des petits shimmy, j'en ai déjà parlé avec la K5 et les PR usés et les valises super chargées, d'autant plus sensibles que l'amorto était réglé dur (aller vers les Dolomites 1) -Bégé avait d'ailleurs déjà mis sa petite vidéo à cette occasion.
J'en ai en ce moment un tout piti avec les Anakee2 (18000km et un bon petit plat) quand le topcase est très chargé. J'ai surtout une sensibilité aux aspérités longitudinaux du revêtement.
M'enfin, je vais les garder le plus possible et les changer en début de saison prochaine ;-)
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